桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的请求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。请求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在伸缩，结实牢靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能避免雨水和渣滓泥土渗入阻塞。

　　装置、检查、养护、消弭污物都要简易便当。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用：在于调理由车辆荷载和桥梁建筑资料所惹起的上部构造之间的位移和联合。斜交桥的伸缩安装一旦被毁坏，将严重影响行车的速度、温馨性与平安，以至形成行车平安事故。

　　桥梁伸缩缝普通有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性安装，对接式对接式伸缩缝安装，依据其结构方式和受力特性的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩安装是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙，伸缩体在任何状况下都处于受压状态。

　　该类伸缩安装普通用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝安装应用不同形态的钢构件将不同外形的橡胶条（带）嵌结实定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体能够处于受压状态。也能够处于受拉状态。

　　模数支承担桥梁的伸缩变形量超越50mm时，常采用钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过时常常由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使构造损坏。因而，需采用设有螺栓弹簧的安装来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对复杂。