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了解下桥梁伸缩缝的安装要求

文章出处:admin人气:发表时间:2020-06-23

  桥梁伸缩缝普通有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性安装,对接式对接式伸缩缝安装,依据其结构方式和受力特性的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩安装是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。



  伸缩体在任何状况下都处于受压状态。该类伸缩安装普通用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝安装应用不同形态的钢构件将不同外形的橡胶条(带)嵌结实定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体能够处于受压状态。也能够处于受拉状态。


  模数支承当桥梁的伸缩变形量超越50mm时,常采用钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过时常常由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使构造损坏。因而,需采用设有螺栓弹簧的安装来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的结构相对复杂。


  剪切式该安装是应用各种不同断面外形的橡胶带作为填嵌资料的伸缩安装。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形请求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得普遍应用,钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩安装,很难满足大位移量的请求。


  钢制型的伸缩安装,很难做到密封不透水,而且容易形成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因而,呈现了应用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶资料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量状况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩安装系列。


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