板式橡胶支座为确保路程具有坚实而安稳的根底是路基工程的中心任务，实践证明，没有稳固、安稳的路基，就没有安靖的路面。确保路基的强度与安稳性是确保路面强度和安稳性的先决条件，橡胶支座进步路基的强度和安稳性，能够恰当减薄路面的结构厚度，从们使造价下降。

    公路圆板式橡胶支座路基工程的特征可概括为：路基施工工程量大，消耗劳力多，涉及面较广，耗资也很大。以平原、微丘区的三级公路为例，每公里的土石数量约8咖-16咖m3,山岭区、重丘区的三级公路每公里可达20咖-印咖m3以上。公路圆板式橡胶支座一般公路路基修建出资约占公路总出资的25%.45%,单个山区公路可达65%.

    路基包含路堤与路堑，根本操作是挖、运、填，工序比较简略，但条件比较凌乱，公路圆板式橡胶支座因而施工人法具有多样化，简略的工序中常常遇到极为凌乱的技能和办理方面的新课题。

    板式橡胶支座在选用橡胶的时分应该让其有出色的弹性，其体积机会是不可被紧缩的，橡胶材料的抗紧缩功能与橡胶层的形状有关，其抗剪功能与形状无关。橡胶的弹性模量与橡胶的硬度与温度有关。