公路桥梁弹性缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的弹性设备。设备弹性设备的作用是用以保证上部结构在温度改变、混凝土缩短和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够完结，而不发生额定的附加内力，并能保证行车平顺。一般国内的桥梁弹性缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构联接处。

    一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须间断以保证结构的安闲变位，防止拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水腐蚀承重结构。如选用敞口式的桥梁弹性缝，还应考虑便于根除污物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设弹性缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴掉落缝中的方法。

    GQF-C型桥梁弹性缝选用整体热轧16Mn异型钢，克服了揉捏异型钢直线度和调集标准不均匀的特色，GQF-C型桥梁弹性缝概括技术功能和技术指标均到达或优于世界同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，将成为交通行业标准举荐产品。

    QF-C型桥梁弹性缝产品特色：修建高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简略，设备便当，具有显着的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,弹性量小于等于80mm的各种桥梁，既便当旧桥梁弹性缝替换，又可供新桥梁修建选用。