伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种要素的影响下，很容易遭到毁坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，资料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。缘由有：设计不当，设计量缺乏、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层资料等填充物未做出明白规则；伸缩缝安装自身刚度不够，锚固件强度缺乏，在荷载重复作用下，产生不同水平毁坏。

　　施工方式不当，资料选择不当，间距没有按设计请求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不结实。或预埋钢筋的位置不精确，填充砼强度，养护时间，粘结性战争整度等未能到达设计规范，梁板的预制与装置不契合设计请求。

　　交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩安装构件破损、零落、松动、以至惹起毁坏，严重影响行车，伸缩缝里的日常清算维护不当，防治措施：合理选用伸缩缝安装，保证伸缩安装的刚度和锚固件的强度质量；伸缩安装的锚固要、能抵御机械，摩擦、碰撞的影响，结实牢靠、经久耐用，按标准施工，使车辆行驶平稳，增强养护，经常检查。

　　进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，依据实践长度停止加工，以消弭设计与实践长度误差，便于装置；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，防止风吹雨淋。经送检合格前方能运用；现场配合比及原资料、钢筋等实验结果满足请求前方可运用。

　　伸缩缝安装在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师停止检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋衔接能否结实、与型梁与两侧路面标高能否平顺，模板能否结实、紧密，模板内能否干净，槽内能否洁净，为避免混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当一切工序检查合格后，再停止混凝土施工。