公路桥梁伸缩安装分为：模数式桥梁伸缩安装和KS伸缩安装以及TST弹塑体伸缩安装模数式模数式桥梁伸缩安装分为：GQF-C型桥梁伸缩安装、GQF-MZL型桥梁伸缩安装桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝、GQF-C型桥梁伸缩安装特性。

　　型桥梁伸缩安装采用整体热轧16Mn异型钢，克制了挤压异型钢直线度和汇合尺寸不平均的特性， 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,构造简单，装置便当，具有明显的牢靠性、温馨性和耐久性。既便当旧伸缩安装改换，又可供新桥时选用。

　　选用准绳：桥面铺装层厚度≥伸缩量≤、GQF-MZL型桥梁伸缩安装特性：型伸缩安装构造突出的特性是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩安装。该伸缩安装的承重构造和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明白，这样既保证受力时平安，又能到达位移平均。

　　使一切中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩安装十分有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该构造还克制了斜向支承式伸缩安装请求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆构造极易呈现自锁现象，影响伸缩自在和不易保证位移平均的弊病。

　　该构造各衔接处均采用既能转动又能滑动构造。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁顺应才能强，可满足各种桥梁构造运用请求，逾越式系列逾越式伸缩缝是公司最新开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可到达牢靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的便当。