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细说下桥梁伸缩缝的结构

文章出处:admin人气:发表时间:2020-07-09

  模数支承当桥梁的伸缩变形量超越50mm时,常采用钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过时常常由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使构造损坏。因而,需采用设有螺栓弹簧的安装来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的结构相对复杂。



  剪切式该安装是应用各种不同断面外形的橡胶带作为填嵌资料的伸缩安装。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形请求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得普遍应用,钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩安装,很难满足大位移量的请求。


  钢制型的伸缩安装,很难做到密封不透水,而且容易形成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因而,呈现了应用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶资料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量状况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩安装系列。


  弹性体弹性体伸缩安装分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩安装是一种简易的伸缩缝安装,关于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时能够采用TST碎石弹性伸缩缝安装,是将特制的弹塑性资料TST加热凝结后,灌入经过清洗加热的碎石中。


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